Do kiedy niższe ceny paliwa i podatki? Minister stawia sprawę jasno

• Rząd Tuska obniżył podatki i zamroził ceny paliwa, wprowadzając pakiet „Ceny Paliwa Niżej”.
• Minister energii Miłosz Motyka deklaruje, że niższe ceny paliwa utrzymają się tak długo, jak będzie to konieczne.
• Pakiet regulacji ma chronić kierowców przed skutkami zawirowań na światowych rynkach ropy.
• Dowiedz się, jakie działania podejmie rząd, jeśli problem "turystyki paliwowej" nasili się i co z pomocą dla rolników.

Do kiedy ceny paliwa będą niższe? 

Pytanie o to, do kiedy potrwa ulga dla portfeli kierowców, zadaje sobie chyba każdy, kto regularnie podjeżdża na stację. Odpowiedź padła wprost z ust ministra energii Miłosza Motyki. W rozmowie na antenie Programu Pierwszego Polskiego Radia minister z rządu Donalda Tuska postawił sprawę jasno. Rządowy pakiet „Ceny Paliwa Niżej”, który obniżył podatki i zamroził ceny paliwa, będzie obowiązywał tak długo, jak będzie to konieczne. Zapytany wprost, do kiedy potrwają regulacje, odparł krótko, że „do wtedy, gdy będzie potrzeba”, a decyzje w tej sprawie będą zapadać na bieżąco.

To kluczowa informacja w kontekście niestabilnej sytuacji na światowych rynkach ropy naftowej. Gwałtowny wzrost cen, wywołany konfliktem na Bliskim Wschodzie po ataku USA i Izraela na Iran, zmusił rząd do szybkiej interwencji. Minister Miłosz Motyka zapewnił, że jeśli czarny scenariusz się utrzyma, a ropa pozostanie droga przez dłuższy czas, on sam będzie „zwolennikiem utrzymania takiego pakietu”. Oznacza to, że rząd jest gotowy elastycznie reagować i przedłużać działanie tarczy osłonowej, jeśli sytuacja na globalnych rynkach nie da kierowcom powodów do optymizmu.

Jak działają niższe podatki i ceny maksymalne na stacjach?

Za obniżką na pylonach stoi rządowy pakiet regulacji „Ceny Paliwa Niżej”. To konkretny mechanizm, który ma chronić kierowców przed skutkami zawirowań na światowych rynkach ropy. Jego działanie opiera się na trzech filarach: ustalaniu maksymalnych cen detalicznych, obniżce akcyzy oraz niższej stawce podatku VAT. Głównym mechanizmem, który bezpośrednio wpływa na niższe ceny paliwa, jest właśnie czasowa obniżka kluczowych podatków, czyli VAT i akcyzy. To one stanowią znaczną część ostatecznej kwoty, którą płacimy przy dystrybutorze.

W praktyce wygląda to tak, że Ministerstwo Energii codziennie w dni robocze publikuje w Monitorze Polskim oficjalne obwieszczenie, w którym podaje maksymalne ceny dla poszczególnych rodzajów paliw. Stawki te zaczynają obowiązywać następnego dnia i żaden sprzedawca w kraju nie może ich przekroczyć. Za złamanie tego zakazu grozi potężna kara finansowa, sięgająca nawet 1 mln zł. Kontrole na stacjach prowadzi Krajowa Administracja Skarbowa. Sama cena maksymalna jest wyliczana według specjalnej formuły, która bierze pod uwagę średnią cenę hurtową, dolicza do niej obniżone podatki, opłatę paliwową oraz stałą marżę sprzedawcy w wysokości 30 groszy na litrze. Przykładowo, w ostatni piątek maksymalna cena benzyny 95 wynosiła 6,19 zł, benzyny 98 – 6,80 zł, a oleju napędowego – 7,64 zł za litr.

Będą limity na stacjach? Problem "turystyki paliwowej"

Niższe ceny w Polsce nieuchronnie prowadzą do pytania o tak zwaną turystykę paliwową. Czy kierowcy z sąsiednich krajów zaczną masowo tankować na naszych stacjach, wykorzystując rządowe dopłaty? Minister energii przyznaje, że rząd Donalda Tuska obserwuje to zjawisko. Na razie jednak uspokaja – obserwowany wzrost turystyki paliwowej jest niewielki i wynosi zaledwie kilka procent, a problem ma na razie charakter punktowy.

Szef resortu energii wprost odniósł się do skali zjawiska:

Jest o niej głośno, punktowo jest faktem, ale jeżeli chodzi o szeroką skalę (...), nie widzimy nadmiernego wzrostu, to jest wzrost o kilka procent w stosunku do czasu przed wprowadzeniem pakietu CPN

— powiedział Miłosz Motyka.

Rząd jest jednak przygotowany na scenariusz, w którym sytuacja wymknęłaby się spod kontroli. Miłosz Motyka wskazał, że jeśli problem będzie narastał, rząd może zareagować, wprowadzając ograniczenia w limitach tankowania lub zakazując napełniania kanistrów. Rozważany jest nawet mechanizm różnicowania cen ze względu na narodowość, choć jak przyznał minister, jest to „bardzo trudne” do wdrożenia. Na razie jednak nie ma takiego ryzyka, a sytuacja jest analizowana codziennie. Co więcej, rząd liczy, że zbliżające się święta naturalnie ograniczą ruch przygraniczny.

Co z pomocą dla rolników i cenami diesla?

Wysokie ceny paliw uderzają nie tylko w kierowców aut osobowych, lecz także przede wszystkim w rolników, dla których olej napędowy jest kluczowym kosztem produkcji. Obecnie mogą oni liczyć na częściowy zwrot akcyzy, czyli jednego z podatków zawartych w cenie diesla. Czy w związku z trudną sytuacją na rynkach rząd Donalda Tuska planuje zwiększyć tę pomoc? Okazuje się, że temat jest na stole.

Minister energii potwierdził, że sprawa jest traktowana poważnie. Zapowiedział, że już w przyszłym tygodniu spotka się z ministrem rolnictwa i rozwoju wsi Stefanem Krajewskim, by omówić możliwości zwiększenia pomocy dla rolników dotkniętych przez wysokie ceny paliwa. To ważna deklaracja, na którą czeka cała branża rolnicza.

Umówiliśmy się na przyszły tydzień i będziemy sprawdzali możliwości, jeżeli chodzi o zwiększenie tego poziomu.

— skomentował sprawę Miłosz Motyka.