Ekspert: inwestycje w morskie farmy wiatrowe na wagę złota

Już w październiku 2023 roku ruszą prace budowlane lądowej części terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w Świnoujściu, a zakończyć się mają na przełomie 2024 i 2025 roku. Terminal zlokalizowany na powierzchni blisko 20 hektarów ma pełnić funkcję przeładunkową i umożliwiać składowanie kluczowych elementów morskich turbin wiatrowych, takich jak wieże, łopaty i gondole. – Patrząc na aktualną ilość łącznej wyprodukowanej energii z wiatru i oczekiwaniom co do tej pozyskanej tylko na morzu, można wyciągnąć jeden wniosek: każda inwestycja w morskie farmy wiatrowe i infrastrukturę do ich budowy jest na wagę złota – komentuje Juliusz Bolek, przewodniczący Rady Dyrektorów Instytutu Biznesu.

– Wiatr jest nieograniczonym zasobem, który w świetle coraz bardziej wyśrubowanych przepisów dotyczących zeroemisyjności, będzie odgrywał kluczową rolę, wśród inwestycji w odnawialne źródła energii. Oczywiście należy mieć na uwadze możliwości destabilizacji, w związku ze zmniejszoną intensywnością wiatru, ale przy posiadaniu rozbudowanej sieci farm wiatrowych, szczególnie na morzu, będzie można wesprzeć system energetyczny w Polsce – mówi Juliusz Bolek.

Terminal w Świnoujściu ma umożliwić instalację ponad 80 morskich turbin wiatrowych rocznie. – Projekt, jako najnowocześniejszy w Europie, będzie w stanie obsłużyć wszystkie planowane inwestycje. W Polsce jeszcze nie mamy farm wiatrowych, ale bez powstania takiej infrastruktury po prostu nie byłoby czego zaczynać. Taka inwestycja będzie także wiązała się z rozwojem infrastruktury w rejonie budowy oraz nowymi miejscami pracy. Spodziewać się można, że w efekcie uzyska się także wyjątkowe doświadczenie, które będzie można wykorzystać w przyszłości – dodaje przewodniczący Rady Dyrektorów Instytutu Biznesu.

Za budowę części hydrotechnicznej inwestycji odpowiada Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, który prowadzi postępowanie przetargowe na dwa nowe nabrzeża. Równolegle pogłębiony zostanie także tor wodny na odcinku od obrotnicy mieleńskiej do nowego terminalu.

Inwestycja jako jedna z najnowocześniejszych w Europie ma być gotowa na obsługę wymagających zadań. – Należy się spodziewać się, że wspomniane nabrzeża będą musiały mieć niestandardowe wymiary, co pozwoli na wstępny montaż wież turbin wiatrowych. Znaczenie będzie też miała długość nabrzeży. Aktualnie do instalacji turbin wykorzystywane są specjalistyczne statki typu jack-up, czy ponad dwustumetrowe statki typu heavy lift vessel transportujące elementy składowe wiatraków – tłumaczy Juliusz Bolek.

Zgodnie z założeniami terminal posłuży w pierwszej kolejności do instalacji komponentów morskiej farmy wiatrowej Baltic Power, najbardziej zaawansowanego projektu w polskiej części Bałtyku. Później będzie wykorzystywany do realizacji kolejnych inwestycji. – Kluczowa w tym aspekcie jest lokalizacja. Świnoujście będzie świetnym łącznikiem, jeśli inwestycje w farmy wiatrowe rozpoczną się na wodach niemieckich, szwedzkich czy duńskich – podsumowuje Juliusz Bolek, przewodniczący Rady Dyrektorów Instytutu Biznesu.