Volkswagen Group: "Nie fałszowaliśmy pomiarów spalin". Próba uniknięcia odszkodowań?

Afera spalinowa w Volkswagenie wyszła na jaw ponad rok temu. Okazało się, że firma, dla oszczędności, korzystała w swoich samochodach z tzw. urządzeń udaremniających. Co kryje się za tą enigmatyczną nazwą? Chodzi tu o oprogramowanie, które wyczuwało, że silnik samochodu poddawany jest testom i podawało zaniżone odczyty emisji spalin. Kiedy auto, już dopuszczone do ruchu, wyjeżdżało na ulice, emitowało do atmosfery tlenek azotu w ilości większej niż dopuszczalna. Skandal wstrząsnął branżą motoryzacyjną. W czerwcu br. szefostwo Volkswagena przeprosiło klientów i udziałowców firmy. Upokorzenie nie było jednak jedyną konsekwencją nieuczciwych działań.

ZOBACZ TEŻ: Volkswagen oszukiwał, teraz musi słono zapłacić. Ile?

Oprogramowanie zainstalowano w kilkunastu milionach aut, z czego pół miliona trafiło do Stanów Zjednoczonych. Amerykańskie urzędy nałożyły na niemiecki koncern gigantyczne kary i odszkodowania wynoszące łącznie ok. 17 mld dolarów. Wobec afery, Volkswagena skrytykowała też Komisja Europejska, która stwierdziła, że, manipulując pomiarami, firma naruszała prawa konsumentów, a niemiecki Federalny Urząd Komunikacji nakazał VW wprowadzenie poprawek w 2,4 mln samochodów. „Sueddeutsche Zeitung” podaje jednak, że koncern uporczywie odmawia zapłaty kar i odszkodowań w Europie, choć deklarował współpracę z urzędami.

ZOBACZ TEŻ: DiCaprio nakręci film o aferze w Volkswagenie?

Niemiecka gazeta publikuje najnowsze stanowisko Volkswagena w tej sprawie. Teraz koncern twierdzi, że nie może być mowy o manipulowaniu wynikami pomiarów i europejskiego prawa nie złamał. Koncern uważa również, że nie ma wystarczających dowodów na to, by tlenek azotu był szczególnie szkodliwy dla życia i zdrowia ludzi. Niemieckie media nazywają te tłumaczenia „zaskakującą strategią” mającą doprowadzić do tego, by odszkodowania nie były w Europie wypłacone.

Źródła: wnp.pl, moto.wp.pl