Ta autostrada w Polsce będzie całkowicie darmowa! Wielka zmiana po 30 latach. Znamy termin

• Autostrada A4 Katowice-Kraków stanie się bezpłatna dla samochodów osobowych i motocykli po wygaśnięciu 30-letniej koncesji.
• Z całego 61-kilometrowego odcinka znikną bramki poboru opłat, co znacznie usprawni ruch i komfort podróży.
• Trasa zostanie przejęta przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), która zapowiada szczegółowy przegląd i rozliczenia z dotychczasowym operatorem.
• Warto pamiętać, że opłaty nadal będą obowiązywać dla pojazdów ciężarowych, co jest kluczową informacją dla firm transportowych.

Koniec 30-letniej umowy. Kiedy A4 przejdzie w ręce państwa?

Historyczna zmiana na jednej z najważniejszych dróg w Polsce jest już przesądzona. Umowa koncesyjna ze spółką Stalexport Autostrada Małopolska, która od trzech dekad zarządzała trasą, wygaśnie 15 marca 2027 roku. Dzień później, czyli od 16 marca 2027 r., państwo w pełni przejmie kontrolę nad 61-kilometrowym odcinkiem. Zarządcą strategicznego połączenia między Górnym Śląskiem a Małopolską zostanie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Przekazanie tak ważnego odcinka drogi po 30 latach eksploatacji to skomplikowany proces, który Ministerstwo Infrastruktury i GDDKiA traktują poważnie. Już teraz zapowiadane są szczegółowe kontrole i audyty, które mają zapewnić, że trasa zostanie oddana państwu w należytym stanie technicznym. Wiceminister infrastruktury Przemysław Koperski, cytowany przez dziennikzachodni.pl, nie pozostawia wątpliwości co do planów rządu.

– Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie musiała wziąć za to odpowiedzialność. Będzie porządny protokół zdawczo-odbiorczy – przekazał wiceminister infrastruktury Przemysław Koperski.

Co zmiana oznacza dla kierowców? Koniec opłat i bramek

Przejęcie trasy przez GDDKiA przyniesie rewolucję, na którą podróżujący czekali od lat. Najważniejszą informacją jest całkowite zniesienie opłat za przejazd dla kierowców samochodów osobowych oraz motocykli. Należy jednak pamiętać, że zmiana nie obejmie pojazdów ciężarowych, które nadal będą podlegać opłatom w ramach systemu e-TOLL. Najbardziej widocznym symbolem końca ery płatnej autostrady będzie demontaż infrastruktury poboru opłat, co oznacza, że z trasy znikną bramki.

Źródło: Radio ZET / portalsamorządowy.pl / dziennikzachodni.pl / GDDKiA

Firma Stalexport Autostrada Małopolska przesłała do naszej redakcji oświadczenie. Publikujemy je poniżej:

"Autostrada A4 Katowice-Kraków jest jednym z najdłużej realizowanych projektów partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce. W latach 2016-2025 wpływy Skarbu Państwa z tytułu realizacji umowy koncesyjnej wyniosły około 1 mld zł. W tym samym czasie środki pozyskiwane z poboru opłat były przeznaczane na utrzymanie, modernizację i rozwój infrastruktury autostradowej. Tylko w latach 2021-2025 Stalexport Autostrada Małopolska przeznaczyła na autostradę 990,4 mln zł, w tym 478,5 mln zł na inwestycje oraz 511,9 mln zł na utrzymanie infrastruktury.

Realizacja projektu od blisko 30 lat odbywa się w ramach systemu nadzoru, raportowania i odbiorów określonych w umowie koncesyjnej. GDDKiA otrzymuje regularne sprawozdania obejmujące m.in. informacje dotyczące natężenia ruchu, przychodów z poboru opłat, stanu technicznego infrastruktury, realizowanych inwestycji, prac utrzymaniowych oraz planowanych działań na kolejne okresy. Koncesjonariusz przedstawia takie raporty w cyklu kwartalnym, a realizacja inwestycji, remontów i utrzymania infrastruktury przez cały okres obowiązywania koncesji podlega bieżącej ocenie i odbiorom, w tym przez Niezależnego Inżyniera.

Odpowiedzialne przygotowanie do przekazania autostrady

Koncesja wygasa 15 marca 2027 roku. Proces przekazania autostrady Skarbowi Państwa obejmuje tysiące elementów infrastruktury i jest jednym z największych tego typu przedsięwzięć realizowanych w krajowym sektorze drogowym.

Równolegle kontynuowany jest ostatni etap programu inwestycyjnego. W ostatnich latach na inwestycje i utrzymanie autostrady przeznaczono łącznie blisko 1 mld zł, aby zapewnić jej wysoki standard techniczny przed zakończeniem okresu koncesji.

Projekt pozostaje objęty nadzorem, odbiorami oraz procedurami weryfikacyjnymi przewidzianymi w umowie koncesyjnej aż do dnia jej wygaśnięcia. Będziemy nadal współpracować z właściwymi instytucjami oraz uczestniczyć we wszystkich procesach kontrolnych i odbiorowych związanych z przygotowaniem infrastruktury do przekazania Skarbowi Państwa.

Naszym celem jest przekazanie autostrady w sposób sprawny, profesjonalny i zgodny z postanowieniami umowy koncesyjnej".